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Historia del Ferrocarril de Lisboa La primera línea férrea portuguesa se inauguró el 28 de octubre de1856, entre Lisboa y Carregado, de unos 43 km; se construyó en un ancho de vía de 1435 mm, pero en 1860 se modificó a 1674 mm, lo que se considera ancho ibérico; en 1864 la Companhia Real dos Caminhos de Ferro fundada por el Marqués de Salamanca acababa en Oporto hacia Vilanova de Gaia; en 1870 ya circulaban trenes entre Lisboa y la frontera española de Badajoz, así como entre Lisboa y la orilla meridional del Duero en Oporto; hasta 1877 no se franquea el río por el famoso y espectacular puente de María Pía, obra de Eiffel. Hasta finales de los 80, aficionados de todo el mundo peregrinaban a las líneas de vía estrecha de los CP que concluyen en el valle del Duero para disfrutar con sus impresionantes locomotoras de vapor, cuyos servicios concluyeron definitivamente en 1986 subyugados por las humeantes vaporosas, pocos prestaron atención al interesantísimo y variado parque de locomotoras diesel, que han sido hasta hace poco, y con la casi única excepción de la línea Lisboa-Porto, las reinas de la vía ancha en Portugal. Lisboa - Portugal
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